Su richiesta della CMAA_Consulta della Mobilità Attiva e Accessibilità (tra i cui membri è presente la nostra socia ed ex presidente Guia Biscàro), il 19 maggio 2026 gli Assessorati di competenza hanno svolto il sopralluogo sul Ponte della Ghisolfa (o Cavalcavia Bacula) per aggiornare sui lavori per la messa in sicurezza dei ciclisti, che numerosi lo attraversano quotidianamente (anche genitori con bambini al seguito che frequentano le scuole o i campi sportivi)

Il progetto ha avuto una lunga gestazione; tra le proposte vincitrici del Bilancio Partecipativo del 2018, era risultato di difficile realizzazione perché la creazione di spazio per le biciclette (piste ciclabili in sede protetta e in segnaletica) richiede la demolizione e lo spostamento dei plinti e dei pali di alimentazione della linea del filobus.

Il comune ha trovato fondi anche attraverso il PNRR e ciò ha permesso di partire con la realizzazione del progetto, che nel frattempo era stato predisposto e discusso con il movimento nato a sostegno della proposta “Non vediamo l’ora” e con le varie associazioni, comprese quelle rappresentate nella CMAA

All’incontro, che si è svolto dalle 18.00 alle 20.00 del 19 maggio scorso, erano presenti:

per l’Amministrazione gli assessori Granelli e Mazzei, i progettisti e alcuni tecnici del comune; per i cittadini: alcuni membri della CMAA (tra cui Guia Biscaro), rappresentanti di “Non vediamo l’ora”, una cittadina della zona e alcune/i blogger dell’attivismo milanese.

Qui di seguito, un report schematico del sopralluogo.

I cantieri procedono come da cronoprogramma ed entro luglio si dovrebbero completare i due tratti di ciclabili monodirezionali che vanno dal colmo del ponte fino a piazzale Lugano, in entrambe le direzioni.

Si stanno realizzando le importanti opere di allargamento e contenimento terra all’imbocco di via Delfico che diventa una ciclabile bidirezionale con affiancato marciapiede per i pedoni; l’allargamento consentirà di ricavare il marciapiede pedonale in continuità con quelli esistenti.

Successivamente si procederà con le ciclabili dal colmo a via Mac Mahon, per creare le quali sarà necessario spostare i piloni di sostegno della linea aerea della filovia (con creazione di plinti in cls 2mx2mx2m a cui ancorare i pali).

I presenti hanno richiesto che in questa fase di apertura parziale sia trovata una soluzione temporanea (in segnaletica orizzontale) per tutelare gli utenti nel tratto che resterà scoperto dell’infrastruttura fino al completamento finale che è previsto per la primavera del 2027.

È in fase di studio la creazione di ciclabili lungo viale Jenner da un lato e viale Monte Ceneri, dall’altro.

Restano ancora irrisolte le due grandi criticità per la pedonalità del Ponte della Ghisolfa:

– rumore, aria irrespirabile, veicoli a forte velocità lo rendono un ambiente inospitale;

– l’accesso avviene solo mediante scale: il ponte è perciò inaccessibile per disabili, passeggini.

maggio 2026 – guia biscaro