Il 27 novembre 2025 il Comune di Milano ha approvato le LINEE GUIDA PROGETTO ‘MÖVES’.

È nato Möves, il documento strategico che definisce visione, obiettivi e azioni per promuovere gli spostamenti a piedi e in bicicletta, migliorare la sicurezza stradale e favorire l’integrazione con il trasporto pubblico.

Le linee guida Möves, richieste anche dalla Task Force per la sicurezza stradale e la mobilità attiva, si fondano – fa sapere il Comune – su una visione articolata in quattro dimensioni.

Una città attiva, in cui muoversi in modo sostenibile sia la scelta più facile e desiderabile, favorendo gli spostamenti quotidiani a piedi, in bicicletta e con il trasporto pubblico.

Una città inclusiva, capace di garantire accessibilità universale e autonomia di movimento a tutte le persone, comprese quelle con disabilità o altre forme di fragilità, abbattendo barriere fisiche e comportamentali.

Una città di domani, progettata a misura di bambini e bambine, con spazi e strade adeguati alle loro esigenze – e quindi anche a quelle di genitori, caregiver e dell’intera comunità.

Una città sicura, che mira a ridurre il numero degli incidenti stradali limitando la capacità offensiva dei veicoli più pesanti e adottando soluzioni progettuali per proteggere la salute e la sicurezza di chi si muove a piedi o in bicicletta.

Accanto alla visione strategica, Möves definisce un quadro coordinato di interventi:

mobilità ciclistica: il piano prevede la realizzazione di una rete più ampia, connessa e riconoscibile, con percorsi lineari, continui e sicuri; sono inoltre previsti nuovi servizi a supporto della mobilità in bicicletta, come bicistazioni, interscambio modale, promozione del cicloturismo e sviluppo della ciclo-logistica per una distribuzione delle merci a basso impatto ambientale;

mobilità pedonale: le azioni puntano a spazi urbani più vivibili e sicuri: ampliamento dei marciapiedi e dei percorsi pedonali, riqualificazione degli spazi antistanti scuole, parchi e luoghi sensibili, realizzazione di strade scolastiche car-free, nuove piazze pedonali attraverso il programma “Piazze Aperte”, con il potenziamento dei percorsi casa-scuola.

Sono poi previsti: l’estensione delle strade a 30km all’ora e delle isole ambientali, l’introduzione di elementi di moderazione del traffico come cuscini berlinesi, chicanes e strettoie, la rimozione delle barriere architettoniche per garantire piena accessibilità alle fermate del trasporto pubblico, oltre a campagne educative e iniziative di sensibilizzazione rivolte a scuole, famiglie e comunità.

“Data l’importanza di valutare l’efficacia degli interventi – spiega Palazzo Marino – il progetto prevede anche un sistema avanzato di monitoraggio, tramite rilievi sul campo e conteggi automatici, sondaggi e questionari alla cittadinanza, analisi dell’incidentalità e sviluppo di un nuovo tool digitale per la simulazione e la valutazione delle misure previste.”

Le linee Guida Möves sono il risultato di un percorso partecipativo, promosso dall’assessora al Decentramento, Quartieri e Partecipazione Gaia Romani, che tra novembre 2024 e aprile 2025, ha raccolto circa 1.175 contributi di cittadini e cittadine, associazioni, enti locali e Municipi.“
(testo estratto dal comunicato stampa del Comune di Milano)

Come si ricorderà, FIAB Milano non aveva partecipato al percorso partecipativo: dopo lunga riflessione e dibattito interno, avevamo deciso di non impegnare altro tempo per dare il nostro contributo, avendo già dato tante volte, in diverse forme e in diversi tempi con le diverse amministrazioni, sempre inascoltati e vedendo realizzato solo in minima parte quanto richiesto, sicuramente non quanto la città avrebbe bisogno per una svolta vera in termini di mobilità attiva; avevamo invitato il Sindaco, gli Assessori, i Consiglieri comunali, le associazioni e i cittadini a leggere i documenti elaborati e presentati nel tempo dalla nostra associazione.

Qui l’articolo in cui si possono trovare tutti i documenti prodotti negli anni.

Era stata una forma di protesta, dovuta alla stanchezza e alle delusioni.

Qualcosa però negli ultimi due/tre anni sta cambiando e per questo dobbiamo ringraziare il consigliere Marco Mazzei, per il suo lavoro quotidiano, competente e perseverante, che ha fatto sì che il Comune di Milano arrivasse ad adottare questo documento di indirizzo, che – se applicato – potrà cambiare il volto della città.

Vogliamo anche ricordare con affetto e riconoscenza Veronica Gaiani, di AMAT, persona di grande competenza e sensibilità, con una solida visione di città per le persone, sempre vicina alle nostre posizioni, che ha lasciato in eredità questo lavoro al quale ha lavorato con convinzione e tenacia fino all’ultimo.

Möves – 01 Linee Guida per la Mobilità Attiva del Comune di Milano

Möves – 02 Quaderno delle proposte

Möves – 03 Rete degli itinerari ciclabili pianificati

Möves – Delibera Giunta 1483_2025

Möves – Relazione tecnica (allegato 1-delibera 1483-2025)

[Foto di copertina di Guia Biscaro]